Question : Beaucoup de constructeurs s'orientent maintenant vers le moteur électrique. PSA a une longue expérience en la matière.
Réponse : Pendant des années, Citroën a été le premier vendeur de voitures électriques dans le monde, mais avec des volumes extrêmement faibles : 7 ou 8 véhicules vendus par jour. L'un de nos handicaps était que nous avions conçu ces voitures comme des dérivées de voitures thermiques, ce qui revenait à cumuler les inconvénients : à leur poids déjà important s'ajoutait celui des batteries, et elle offraient des performances de dynamisme et de choc largement excessives, puisqu'il n'y a guère de probabilité qu'une voiture électrique roule à 150 km/h ou davantage. Si l'on veut véritablement développer les voitures électriques, il faudra imaginer des véhicules spécifiques, et aussi résoudre la question des infrastructures. A Paris, les stationnement des voitures électriques est gratuit et un réseau de chargeurs a été installé, mais il n'est dimensionné que pour quelques centaines de véhicules. Que se passerait il si la moitié des véhicules parisiens étaient électriques ? Il ne suffit pas de résoudre les problèmes liés au véhicules lui-même, mais aussi réfléchir à son intégration dans la ville.
lundi,sur la 2 regarder "complément d'enquête"
à la question d'un participant à un séminaire.
...Et oui, c'est comme celà !......Il faut bien voir que là, encore, le système ne gaze pas. Il faut reconnaître que nous avons besoin de grosses têtes intelligentes....mais celles qui sont arrivées là uniquement à cause de leur mémoire ou de leurs relations sont éminemment dangeureuses.
Cà, alors, on en apprend tous les jours et je ne savais pas que la boîte en question s'occupait des "désirs" de ses clients incapables de trouver leur "intertet" !......Je savais d'ailleurs pas que maintenant on appelait "çà"
